収録日：2020年10月10日最後のドレミファインバーター車であった京浜急行電鉄新1000形(1033F、デハ1040、土休日1679H列車、西馬込始発、快速 佐倉行き)の京成本線　八千代台～志津間の走行音です。京浜急行新1000形は、2002年より仕様変更を重ねつつ現在まで増備が続いていますが、このうち2005年度までに製造されたグループはアルミ車体で、ドイツ・シーメンス社製のVVVF制御装置を搭載しており、更に初期のグループでは同社の特急専用車両である2100形やJR東日本E501系と並んで音階を刻むような起動音が特徴であり、『ドレミファインバーター』と呼ばれて親しまれてきました（2100形やE501系は機器更新済み。うｐ主は『チャルメラインバーター』と呼んだけど）。この編成も今年7月下旬に入場し、ついに歌い納めとなってしまったものと思われるのですが、このとき土休第39行路(79H運用、当時)に入っていたため、大混乱となってしまう前に収録しておいたものとなります。また、京成本線ではタブレット端末による自動放送が導入されており、この時も自動放送が流れました（成田スカイアクセスでの京急車運用では引き続き肉声放送だったと思う）。

｜2021年09月24日 06：17：02 投稿

てーてってって…もう本編作る気力がゼロです助けてください…**************************************張海支社バックナンバー:mylist/56866417前回［sm37590978］→いまここ→まだ**************************************他のもどうぞA列車で行こう3D/PC・菜宮１期：mylist/49345368・菜宮２期＋菜宮OVA：mylist/53311162・菜宮３期：mylist/57020853・倉津：mylist/55294585・瑞雲(菜宮4期)(APC):mylist/57766402ニコ鉄って何って方はこれを見るといいっすよっ！→http://nicotetsu.wikiwiki.jp/

｜2021年09月24日 00：00：00 投稿

東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原～長野間の走行音です（桐原～本郷間では前面展望撮影を兼ねていますが、途中で撮影を断念し、トラップドア付近にカメラを向けました）。本家では長らく田園都市・新玉川線及び営団半蔵門線(現在の田園都市線・東京メトロ半蔵門線)の主力として君臨し、一時期は東横線や大井町線で、2003年以降は東武伊勢崎・日光線でも運用され、チョッパ車の他VVVF車(C#8799・C#0802・C#0718・C#0818の4両が該当)もあったのですが、VVVF車を組み込んだ8642Fは東武線乗り入れ禁止指定にされた挙句、譲渡されず廃車されてしまったようです。老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。短い駅間・急勾配区間での加減速に徹し高速運転には不向きな性能のため騒音が激しく、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には寧ろ未更新の8000系のほうが外れだったと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています。なお、収録当時はエアコン稼働・側窓一部開放でしたが、扇風機は非稼働でした。ところで長野電鉄の社紋、『ストライクウィッチーズ』の第501統合戦闘航空団の紋章に似てなくね？※うｐ主の編集ミスにより市役所前駅停車中の字幕の表示タイミングがずれていたり、長野駅到着時に尻切れ録音となっています。ごめんなさい

｜2021年09月23日 23：05：02 投稿

本日をもって今年度の運行を終了した、札幌～函館間を走る特急ニセコ号。今回は函館駅から最も前の席である前面展望席から、終着札幌駅までの乗車の様子を皆様にご紹介します。今回は途中の森駅までとなります。次回（森→ニセコ）：お待ちください次々回（ニセコ→札幌）：お待ちください●編集後記約2週間ぶりの動画となります。理由は様々ありますが、この間にある程度の動画の撮影、編集準備を終えておりますので、なるべく10月は多くの動画を公開したいと考えております。なお、10月1日・10月31日はとある列車のラストランに合わせて、動画を公開いたします。追ってTwitterにて告知いたしますのでお待ちください。今後ともよろしくお願いします。前面展望映像及び一部映像、サムネイル画像提供：yany氏※マスク着用・消毒液持参など、感染症対策を万全に行い撮影しています。＜2021年9月13日撮影＞――――――――――――――――――――

｜2021年09月23日 20：30：00 投稿

2020年4月2日撮影感染対策はばっちりしてます。去年の春休み、福島からの帰りを動画にしました。常磐線全線再開から2週間経っています。素材はハードディスクに眠っていたんですが、そのままにしておくとなんかもったいないし容量も圧迫してしまうので、編集してネットにぶん投げようという感じです。冬の再訪を誓って。#16:57　以降の駅名表示がずっと「上野駅」のままになっていますが、正しくは　#23:18　まで「水戸駅→上野駅」でした。訂正いたします。

｜2021年09月23日 19：00：00 投稿

東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原駅入線及び桐原～本郷間前面展望です（長野駅まで撮りたかったけど、トンネル内での映り込みが激しく撮影断念）。本家では老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。短い駅間・急勾配区間での加減速に徹し高速運転には不向きな性能のため、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には寧ろ未更新の8000系のほうが外れだったと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています

｜2021年09月23日 15：38：02 投稿

ラッシュアワー第2弾ドイツ ドレスデンのルートをプレイ。本来は1時間くらいかかるルートだが、長くなってしまうので最初の15分を切り抜いて投稿。主観視点ではTrackIRを使用。このルートのフルバージョンをYoutubeに投稿。https://www.youtube.com/watch?v=WRtAiSUotN8ゲーム関連mylist/54108133

｜2021年09月23日 15：35：04 投稿

Train Sim World 2020をゆかりさんに実況してもらいました。今のところ単発予定です。（あと、どなたか空気ブレーキの使い方教えてください）動画内でおかしな点や変更した方が良い点ありましたら調整していきますのでご指摘よろしくお願いします。また、このゲームは気が向いたら動画にしますのでよろしくお願いします。使用させて頂いたBGMTAM Music Factory様 http://www.tam-music.com/使用させて頂いた立ち絵MtU様　https://twitter.com/MtU17830715

｜2021年09月23日 11：51：03 投稿

おかげさまで、このシリーズは完結となりました。ありがとうございました。次の動画も楽しみにしていてください。年末年始で四国方面など行ってきて、その時のを仕上げました。実際に辿ったルートから構成しています。たまには観光もいいかと思い、日帰りでも行ける所を探して、行ったことがなかった伊豆に。数日オールが困難な体になってきたなあXD今回は2日分まとめました。

｜2021年09月23日 11：30：00 投稿

撮り鉄は鉄道会社にお金を使わないと日頃怒られていますが、青春18きっぷの期間を外した木次線や芸備線の始発列車に乗ると大変穏やかな気持ちになれます。そんな木次線の始発列車を出雲坂根からニコニコ現金払いで乗ってみました。面倒なので字幕とかボイロとかはありませんｗ北九州から自家用車で竹原に行って帰りに本栖湖と大洗といすみ鉄道に行った動画の第一回目→sm37876401

｜2021年09月23日 09：06：02 投稿